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向錢看汽車業搶賺金融財
看準金融業務發展「錢」景，大型車商掀起搶進金融業的風潮。和泰汽車拿出比自己股本還多的64億收購蘇黎世買車貸款試算產險，進軍產險業；裕隆結合自家裕融企業，拿下大陸第一張純外資汽車金融執照，今年4月在杭州開業。
近年國內大型汽車集團手中現金部位不斷增加，為創造更大收益，紛紛跨足金融相關業務。尤其伴隨汽車銷售所衍生的汽車保險、融資貸款、租賃等業務，成為汽車業者跨足金融業的第一選項。
以台灣最大汽車經銷商匯豐汽車為例，中古車貸款利潤早已超越汽車維修，成為該公司最大宗的獲利來源。匯豐發展的全台最大中古車商聯盟－SUM，全台有近400家的加盟中古車商，但匯豐並不收一毛加盟金，維繫品牌運作靠的是要求加盟車商，每月至少引進一定數量的中古車貸案。
同業透露，一般中古車貸款利率至少都在10％以上，匯豐向銀行拆借的利率較低，且因從事車業超過40年的經驗，可以買車貸款試算在貸款風險控管上擁有優勢，壞帳率據悉不到2％，因此有合理利潤空間。
裕隆集團是國內最早跨足產險業的汽車業者，旗下新安東京海上產險公司靠裕隆集團支持，很快成為國內車險業的要角，包括日產、三菱、納智捷汽車的廣告，都能見到新安東京海上的贊助痕跡，也能為各品牌車商量身打造保險優惠、延長保固方案助攻。
另裕隆也設立國內第一家股票上市的汽車金融專業公司－裕融企業，隨國人融資購車比率逐年攀升，裕融獲利業步步高，過去兩年，裕融每年都賺進逾半個股本，成為獲利回饋母公司裕隆的小金雞。
此外，裕融、裕隆合資成立裕隆汽車金融（中國）公司，拿下大陸第一張純外資的汽車金融公司執照，更是震撼兩岸。大陸是全球最大汽車銷售市場，且未來民眾融資貸款購車的比率有很大的成長空間，裕隆汽車金融公司的獲利前景看好，法人甚至預言該公買車貸款試算司將是未來裕隆集團的獲利最大台柱。
和泰車轉投資和潤企業，已是國內汽車融資貸款業務第一把交椅，和潤更跨足設備與個人信用貸款等其他融資業務，擴大收益來源。和潤的投資效益，更吸引日本豐田金融服務公司入股。
另和泰車在收購蘇黎世產險前，就已入股包括兆豐與泰安產險，切入產險業。以和泰車在台灣車市擁有超過3成的高市占率優勢，這次出資收購蘇黎世產險後，絕對對台灣車險市場帶來板塊移動的效果。紐約FED：升息恐影響美車市分析師：還不用煩惱
報導，紐約聯邦儲備銀行公開表示，他們擔心升息之後美國汽車產業恐受負面影響。
紐約聯邦儲備銀行在一份公開研究報告中指出，他們認為一但聯準會升息，家庭支出可能因此減少，間接影響汽車銷售量。
官員採用的模型顯示，一但基準利率調高 1%，年化汽車產量將大幅減少 12%、銷售量減少 3.25%。
對此 Bankrate.com 分析師 Greg McBride 認為，汽車貸款增買車貸款試算加不會是導致汽車銷量下滑的主因，因為車貸每月平均支出可能僅多出 12 美元；他認為整體經濟受升息打擊才是真正拖累車市的主因。
Greg McBride 認為真正的風險在於民眾擔心升息導致他們失業或收入減少，這樣汽車銷售量勢必會受影響。同時較高基準利率也增加一般家庭借貸成本，自然會排擠到汽車需求。
不過 Greg McBride 同時認為聯準會不會急於快速調高基準利率，且銀行業者應該會繼續提供低利貸款智撐市場，因此現在還不用擔心升息摧毀車市。不過一但美國經濟開始轉弱，車商應該減產降價應對豐田遭控種族歧視非裔與亞裔貸款利率比白人多
豐田汽車信貸公司就聯邦監管機構種族歧視的指控和解，賠償2190萬美元給非裔和亞裔借款人，因他們付的汽車貸款比白人多。
根據「洛杉磯時報」（Los Angeles Times），2013年以來，位在加州托蘭斯（Torrance）的豐田汽車信貸公司（Toyota Motor Credit Corp.），就接受司法部和屬於聯邦單位的消費者金融保護局調查。
這兩個單位沒有發現豐田汽車信貸公司直接歧視消費者的行為，但卻發現豐田經銷商給非裔和亞裔借買車貸款試算款人的貸款利率比白人高。
調查人員發現，在有類似貸款和信用紀錄下，非裔借款人付的貸款利率比白人多0.27個百分點，亞裔借款人則多付了0.18個百分點的利率。
這意味平均而言，非裔借款人比白人多付200美元，亞裔人士則多付100美元。目前不清楚有多少人受影響，但根據和解案規模推算，意謂人數超過10萬。